請選擇 進入手機版 | 繼續訪問電腦版

製造、流通、物流三業聯動,打造供應鏈智慧平台(一)

2018-4-13 14:20| 發布者: Kai9| 查看: 425| 評論: 0

簡介:中國是製造大國,無論是流通業還是物流業,都應該是圍繞著製造業服務,而不應該是製造業反被受製。

第一篇:製造業物流所需與現狀矛盾


“互聯網+製造”是目前所有傳統製造業轉型中的一個重要議題,德國提出了工業4.0,美國隨後提出先進製造業,把先進製造業作為美國的國家戰略,中國提出“中國製造2025”,所有這一切都說明,如果製造業不能互聯網化,就沒有出路。


——海爾集團董事局主席  張瑞敏




製造業與電商的關係,AG平台现金网在往期文章提到過(可參考往期文AG平台现金网視點丨電商時代,製造業的出路在哪裏》),製造業與電商是相輔相成的關係,而並非單純的電商業衝擊製造業,製造業所麵臨的衝擊,來自於供應鏈的落後與堵塞。


製造業想要謀求更大的發展空間,需要優化自身供應鏈,通過大數據對供銷、產品、成本進行監管,製造業才能創造出更大的價值,而並非非與互聯網時代的“電商業”為敵。



 一、提升物流配送效率 


製造業想要提升物流配送效率,首先需要提升配送能力,應對各渠道的擴張。


(1)不能單靠企業自身的配送網絡


發展自己的物流配送體係好處是顯而易見的,但除了極少數大型製造業以外,絕大數多中小型企業根本沒有能力去發展起來,因為物流配送體係的建立,需要耗費大額的資金去建設網站、購買設備。所以絕大部分製造業配送都隻能止步於一線城市,如果要覆蓋到二三線、四線城市甚至鄉鎮,那麽物流成本將遠遠高於利潤。就連許多專線物流公司都做不到全線覆蓋,更別說是製造企業。


就連國內頂尖製造業——格力,也是采用物流模式采用的是第三方物流的模式。製造業集中精力搞好主業,把物流配送委托給物流業,製造業隻需要通過信息係統與物流企業保持密切聯係,以達到對物流全程管理控製就可以了。


所以為什麽說需要三業聯動,各取所需,各展所長。



(2)與電商合作,利用電商物流配送網絡


電商在近幾年發展越來越快,物流配送網絡也逐漸成熟,覆蓋城市也越來越廣,通過電商配送網絡,C端配送的效率和服務都能得到保障。這也是為什麽越來越多製造業轉做電商的原因之一。


通過電商平台,掌握訂單、庫存、物流過程信息,提升訂單響應和運輸速度,降低運輸風險。通過準確的大數據分析,訂單處理一旦優化,倉儲跟批發的重要性就大副下降,因為能準確預知消費者什麽時候會買什麽產品,事先就可以備貨,直接從工廠到個人手中,繞開了倉儲、物流、批發,直接到零售,可以大幅增加製造業的物流配送能力。


 二、拓展資源、降低成本 


(1)渠道資源的拓寬


電商業雖然對製造業造成了一定的衝擊,但同樣也為製造業開辟了更大的資源渠道,通過更低的成本來對產品進行分銷,盡管電商平台從中瓜分了製造業的部分利潤。


但從渠道資源的拓展來說,電商平台無疑給製造業,尤其是中小型製造業帶來了更多的渠道資源和品牌產品的分銷路徑,獲取客流也更為容易。



這是製造業和電商之間的矛盾,也是兩者之間的互利。


在互聯網時代,數據為王,通過數據分析,可以得知原材料成本情況、運輸成本、分銷利潤,通過大數據的支撐,來製定企業發展計劃,才最為清晰和真實。然而目前製造業最缺乏的就是大數據收集、運用,才導致了供應鏈的堵塞,讓企業的決策局限在自身需求,而不是根據市場需求來製定發展目標。


渠道資源的拓寬不應該局限在分銷環節,而應該是立足於整個供應鏈,通過數據化管理,去尋找質量更高、價格更低的原材料供應商,尋找更高效、成本更低的物流配送體係,和找到更精準的用戶群體。


(2)降低成本


除了AG平台现金网在提升物流配送效率中提到供應鏈不透明的情況下,運輸、交易成本偏高以外,還有一筆支出是製造業不可承受之重,那就是托盤成本!



對於傳統製造業來說,托盤成本占比非常大,但原因並不在於托盤製造成本,而是在於托盤得不到有效管理上。目前木質托盤仍是主流,因為價格便宜,製造業不需要對托盤進行二次回收,所以在傳統製造業中,托盤管理往往有兩種情況:


一:將托盤+貨物一同銷售給下遊企業。


原因在於上下遊企業交易對接時,如果各自有不同規格的托盤,那麽將會大大降低搬運、裝卸的效率,也容易出現貨物丟失,浪費額外人力成本。


所以有了這種並不健康的“帶板運輸”方法,為什麽不健康呢,舉個栗子:


假如上下遊企業將以過程中產生了一萬塊木托盤的數量,下遊企業本身已經擁有足夠的托盤進行流轉,無法消化這一萬塊木托盤,那麽為了不支付額外的管理費用和場地,下遊企業就麵臨著兩個選擇,繼續將托盤帶貨物轉賣給下下遊企業,或者直接丟棄。


到最後,必然會有人為這一批托盤進行買單,按照一個木質托盤1.5棵樹的算法,丟棄的不僅是企業利潤,更是國家資源。


二:異地運輸,空車返回成本太高


大家都明白一個道理:物流運輸成本呈扇形擴張,範圍越廣,成本越高,資源越集中,成本越低,這也是國內很多快遞行業做不到鄉鎮配送普及的關鍵所在


在異地運輸中,運輸車隊的價格是有標準的,無論是空車還是滿載,隻要跑一趟,價格照付。當托盤利用完以後,到底是要運回企業繼續利用呢?還是直接丟棄在當地呢?這就是個問題,丟棄會造成成本浪費,運輸回來,成本又太高!


所以在很多情況下,企業都隻能將利用完的托盤直接丟棄,大家可以計算一下,一般的大型製造業,所需托盤數量都十分龐大,每丟棄一次托盤,損失的成本會有多少,以十萬塊,每塊八十元的標準來算,這“一次性”的托盤每次損耗成本就達到了八百萬。這八百萬,損失的其實就是企業的利潤。


降低了成本就等於增加了利潤,降本增效是永恒的話題,國內物流運輸發展需要一個質變的改革。製造業受到國家經濟下行、電商迅猛發展的衝擊,更加需要優化供應鏈體係,打造智慧型物流供應鏈,通過大數據運用來降本增效,才能提高製造業的核心競爭力。



 打造供應鏈智慧平台,製造業是重點 


摩拜單車CEO王曉峰說過,如果輕視製造業,輕視供應鏈,缺乏對製造的敬畏之心,最後你會非常慘,這是AG平台现金网用錢和時間買回來的教訓。


在供應鏈體係中,製造業才是核心所在。AG平台现金网一般都把製造業稱之為實體經濟,流通業、物流業這些服務業稱之為虛擬經濟,因為實體經濟涉及的“物”要比服務業多得多,在萬物聯網時代,“物”才是關鍵,其次才是聯網。

收藏 邀請

鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋

精彩閱讀

更多+

廣告位

聯係AG平台现金网
電話:020-3123 3303 / 18011917613
地址:廣州市白雲區雲城街機場路1438號正陽大廈1401
郵箱:mf@caspsy.com
關注公眾號
    AG平台现金网智享公眾號二維碼

AG平台现金网智能標準化托盤共享租賃平台 ( 粵ICP備17113684號 )