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供應鏈創新試點城市、企業的關注點,應該放在哪裏?

2018-9-26 10:19| 發布者: AG平台现金网客服1| 查看: 325| 評論: 0

簡介:供應鏈創新的重點,仍在於進行標準化托盤建設。

近日,國家商務部對2018年全國供應鏈創新與應用試點城市和企業評審結果進行公示,包括北京、石家莊等55個試點城市,TCL集團股份有限公司、阿裏巴巴(中國)網絡技術有限公司等269家試點企業(文末附各城市、企業詳細名單)。

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從2014年開始,國家大力推動標準化托盤普及,提出帶板運輸理念,推廣全球性托盤循環共用係統。此次由商務部等8個部門聯合開展供應鏈創新與應用試點,確定試點城市與企業、完善供應鏈體係發展、加強供應鏈信息化技術應用、發展綠色供應鏈體係!

通過試點,打造“五個一批”,即創新一批適合我國國情的供應鏈技術和模式,構建一批整合能力強、協同效率高的供應鏈平台,培育一批行業帶動能力強的供應鏈領先企業,形成一批供應鏈體係完整、國際競爭力強的產業集群,總結一批可複製推廣的供應鏈創新發展和政府治理實踐經驗。

供應鏈創新的重點,仍在於進行標準化托盤建設。

物流托盤使用現狀

截至2017年年底,國內存量托盤已經超過了12.63億片,托盤標準化率卻僅有25.5%,遠低於澳大利亞(90%)、韓國(40%)等發達國家。國內托盤存量過剩,空置率、丟棄率極高,真正能夠有效利用的其實並不多。

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加上企業托盤管理能力有限,丟失率極高。托盤除了倉庫之後,企業因為沒有很好地辦法對托盤進行回收利用,所以大多數企業都會采用“貨物裝上車、托盤不出廠”的做法。加上標準化程度低,上下遊企業托盤不能互換共用,導致在物流交易的過程中,倒箱倒板情況十分嚴重,不僅耗費大量人力、時間成本,貨物也容易因此損毀。

一次性使用場景太多,存量托盤質量大多比較差,每年折損量較大,資源耗費嚴重。托盤根本不能發揮出作為單元化載具應有的價值,而且每年還會浪費大量國家資源。這也是國家如此重視標準化托盤建設的關鍵原因之一。

供應鏈優化的核心在於物流托盤

托盤是最小的單元化載具,它連接著包裝、周轉箱、叉車、貨架、運輸車輛等標準化體係。標準化托盤是帶動物流標準化體係發展的重要切入點;推動托盤循環共用、帶板運輸來降低物流成本、提高供應鏈效率也是業界共識。


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實現托盤標準化是帶板運輸的前提,在單班運輸的理念下能大幅提高企業物流裝卸效率5倍,提升車輛周轉率2倍以上!優化供應鏈各個環節,降低供應鏈運營成本。

所以從一開始,國家就將托盤作為發展智慧物流、創新供應鏈的切入點,大力推動標準化托盤應用普及。

企業如何解決標準化托盤置換成本問題

托盤成本貴、管理難一直都是企業痛點難點,盡管由國家政策扶持和補貼標準化托盤的應用,但因為存量托盤過多,國家補貼有限,在短時間內想要將托盤全部置換成標準托盤是不現實的,需要一個循環漸進的過程。加之企業需要置換標準托盤,包裝、貨架等體係可能需要重新改造,成本不菲。

難以管理、置換成本高是阻礙標準化托盤全麵普及的阻礙。AG平台现金网公司可以為企業提供標準化托盤免費租賃及智慧物流共享平台,企業可以降低標準化托盤置換成本,同時利用智慧物流共享平台實現托盤管理,優化物流供應鏈。

托盤標準化是打通上下遊企業協同的關鍵,也是實現物流單元化、自動化、一體化的前提,是優化供應鏈的核心。正所謂牽一發而動全身,托盤雖然很微不足道,但它卻能在標準化、智慧物流、創新供應鏈發揮舉足輕重的作用。


(以下是2018年全國供應鏈創新與應用試點城市和企業)

全國供應鏈創新與應用試點城市名單如下:

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全國供應鏈創新與應用試點企業名單如下:

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